EF81型交直流電気機関車について

日本海縦貫線の電化計画で北陸本線が交流20ｋV/60Hz、羽越（村上以北）・奥羽本線が交流20ｋV/50Hz、信越・白新・羽越（村上以南）本線が直流1500Vで予定され、これらを経由しての直通運転が可能な電気機関車としてEF81型が開発され、1968年に日本海側ルートで運用を開始しました。

車体は耐寒耐雪、耐塩害構造を強化した日本初の標準交直流機（3電源方式）で、10‰勾配を1200ｔ牽引できる性能となっています。

現在も3電源方式の汎用性の高さから日本海縦貫線のみならずJR民営化後、車体塗色もオリジナルのローズピンク（赤13号）から旧国鉄特急色の赤（赤２号）に変り、東北本線の北斗星色・レインボー色・カシオペア色・日本海縦貫線のトワイライト色・JR貨物色等車体色のバリエーションも増え、オールラウンドのパフォーマンスを発揮して活躍しています。

※ＪＲ東日本商品化許諾申請中